【アルミロードバイク】ARTMA RYLASで挑む富士ヒル2026

富士ヒルクライムの特徴と目標タイム

開発品がいろいろ付いたARTMA RYLAS

富士ヒルクライムは多くのヒルクライムレースと比べると激坂が無く、斜度がキツくないのが特徴です。そういう意味では初めてでも挑戦しやすいかと思います。

＜有名なヒルクライムレースの比較＞

平均斜度5％でそれほどキツくないと言っても、一般的には電動アシスト自転車で走りたくなる程なのでご注意ください。斜度がキツくなる程、重さがネガティブに働くので、Mt.富士ヒルはアルミバイクでもそれほど不利になるわけではないです。どちらかと言うと、単純な重さよりも集団をうまく風よけにして走れるかどうかが重要になります。同じくらいの体力の方と一緒にゴールまで行けると、自分の実力値以上の結果も期待できるレースになる､､､はずです。

そこで、他の人との協調と今の自分の体力を考慮して、目標は75分として、シルバーリングの獲得を目指す事にしました。

いよいよ、レーススタート！

スタート前の様子。これほど多くの人が同じ場所を目指す、というのは胸が熱くなります。

初参加の私は第5ウェーブでスタート。
ゼッケンをよく見ると目標タイムが書いてあるので、並んでいる間に目標が近い人を探して、パレード走行の間にその人の近くに寄っておいたのですが、、、

全員、タイム計測が始まる「胎内洞窟入口」交差点でカッ飛んでいってしまいました。汗
「待ってくれぇ～」と心の中で叫びつつも、無理に追いかけると後に響くので慌てずマイペースでスタート。

長い距離のヒルクライムでは、一定以上のパワーを出さずに坦々と走るのが好リザルトにつながる、というのがこれまでの私の経験から得られたノウハウです。それよりも何よりも、一緒に走れる人は後でも見つけられるだろう！ という打算もあって、マイペースで走り続けましたが、、、

いない。
脚が合う人が、全然いない。

よく考えれば、脚が揃うであろう人は同じスピードで走っているので、スタートが合わなければ一生交わることはありません。笑

時折、後ろから良いペースで走る方に抜かれることはありますが、無理についていくと後でタレる可能性があるのでお見送り。逆に追いつくこともありますが、ペースを落として一緒に走るのはマイナスになる。。。ということで、結局、ほとんど一人で走りきることになりました。

ヒルクライムを走る間は何を考えているの？

いろいろな事を考えていらっしゃる方がいると思いますが、私の場合は「どうすれば効率良く、速く走れるか」を考えています。

• 「どの筋肉を使うか」（パワーを出しつつもなるべく持久力のある筋肉を使う）
• 「どこを走れば空気抵抗を小さくできるか」
• 「斜度に応じた最適なポジションはどこか」

などなど。
声には出しませんが、意外といろいろな事を自分と語り合いながら走っています。笑

結局、ゴールタイムはどうなった！？

今回、目標を75分と定めていたものの、中間地点での目標タイムなどは一切確認せずに、とにかく自分のベストを尽くすように走っていました。ちなみに、私のARTMA RYLASにはパワーメーターを付けていないので、目標パワーも何もわかりません。

それどころか、全部でどれだけ距離があるのかもよくわかっていませんでした。笑
そのため、約20km地点で追い抜いた方に、「あと何kmですか？」って質問をしたのを覚えています。（ちなみに、その方には「え！？しらないの？」みたいな顔をされましたが）

というように、走り自体は繊細ながらも目標はガバガバ。笑 「残り距離はわからないけど、残り時間を考えたら無理だろうな～」 と思っていたら、突如平坦区間がやってきて、後ろからゴリゴリとスピードを上げてきた方が来たので、とっさにその後ろについて霧の中を加速しました。

その区間が過ぎると、先にゴールされた方々が「あと少し、がんばれ！！」と応援してくれます。が、私はどれだけ頑張ればゴールにたどり着くのかがわからない。誰か、教えて。笑

斜度が上がり、残されたのはもう1分もない、、、もうダメか、、、と諦めかけた時、霧の先に突如として現れたゴール。

急いで手元のサイクルコンピューターのラップを切ったら、1時間14分37秒。無事、目標としていた75分を切ったのでした。

Mt.富士ヒルクライムまとめ

多くの方々が目標達成のために鎬を削る中、圧倒的に準備のなさの中でシルバーリングを獲得してしまった事に、少々申し訳ない気持ちにもなりますが、、、 これも、私の運が良かったのでしょう。

走行ログを振り返ってみると、スタートから10㎞時点で32分12秒。 富士ヒル公式の目標タイムでは32分29秒なので、（完全に結果論ですが）最初からかなり絶妙なタイムで走っていたことがわかります。

結局、アルミロードバイクで富士ヒルは大丈夫なの？

結論から言えば、アルミロードバイクでも富士ヒルでシルバーは問題なく取ることができます！ もちろん、軽量・高剛性のカーボンバイクのほうが速いのですが、昨今の物価高を考えると趣味のロードバイクに資金を割くことが出来ない方も多くいらっしゃることでしょう。

アルミロードバイクの弱点は、

• ① カーボンバイクと比べて重い
• ② カーボンバイクと比べて剛性が低い（場合がある）

という事だと思っています。

ただ、以下の理由から富士ヒルではアルミロードの弱点を補いながら走れると思います。

＜理由①＞
バイク自体が重たいのは、1㎏程度です。その分は自分の体を削ることでカバーできる程度です。また、Mt.富士ヒルはそれほど重量にシビアにならなくても良い斜度なので、それほどタイムに影響しないと思われます。集団内での走り方で十分カバーできる範囲内ではないでしょうか。

＜理由②＞
バイクの剛性不足を感じるのは、全力疾走（スプリント）をする時くらいです。富士ヒルではスプリントをする機会は殆どないので、剛性不足を感じることはほとんど無いでしょう。私くらいの脚力なら、剛性不足を感じることはありませんでした。

個人的には、カーボンバイクに投入する費用を家族旅行の費用に回すことができて、とても良かったな、と思っています。家族と一緒にいられる時間もまた、富士ヒルと同じくプライスレスです。

最後に

自転車は機材スポーツですが、何より大事なのは「自分の力を余すことなく引き出し、推進力に変えられるバイク」であることです。 ARTMAは辻善光さん監修の下、人を含めたバイク全体で一番速くなることを意識した設計にしています。 　確かに、世の中にはもっと性能の高いロードバイクはたくさんあります。 ただ、手の届きやすい価格でありながら速く走るポテンシャルを秘めたバイクはそう多くないのではないか、と私は思います。

アルミバイクではMt.富士ヒルクライムに挑むのは難しいかな、と思っている方へ、この記事が少しでもエールになることを願っています。

霧がひどくて、まったく何も見えない…

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